{"id":21167,"date":"2026-02-03T17:50:51","date_gmt":"2026-02-03T16:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eim.com\/it\/?p=21167"},"modified":"2026-02-19T17:27:38","modified_gmt":"2026-02-19T16:27:38","slug":"ridurre-la-complessita-aerospaziale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eim.com\/it\/case-study\/ridurre-la-complessita-aerospaziale\/","title":{"rendered":"Ridurre la complessit\u00e0 aerospaziale"},"content":{"rendered":"

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Visione e consenso sugli obiettivi aziendali: come velocizzare il cambiamento<\/b><\/h1>\n

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Fondi di private equity: se si sceglie il manager sbagliato<\/h1>\n

” content_last_edited=”off|desktop” admin_label=”Hero Section Title” _builder_version=”4.27.5″ text_font=”Montserrat|800|||||||” text_font_size=”18px” text_line_height=”1.3em” header_font=”Montserrat|700|||||||” header_font_size=”56px” header_letter_spacing=”3px” header_line_height=”1.1em” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_color=”rgba(255,255,255,0.6)” header_2_font_size=”90px” header_2_letter_spacing=”3px” header_2_line_height=”1.1em” text_orientation=”center” background_layout=”dark” max_width=”900px” module_alignment=”center” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”0px||||false|false” animation_direction=”bottom” hover_enabled=”0″ header_font_size_tablet=”50px” header_font_size_phone=”20px” header_font_size_last_edited=”on|phone” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=”50px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” text_text_shadow_style=”preset1″ text_text_shadow_horizontal_length=”0.28em” locked=”off” inline_fonts=”Prata,Montserrat” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Ridurre la complessit\u00e0 aerospaziale: un programma Lean-MBSE per sistemi di lancio ESA\u00a0<\/h1>\n

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AEROSPACE & DEFENSE<\/p>\n

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Un importante produttore europeo di sistemi di propulsione aerospaziale, attivo nella progettazione e realizzazione di\u00a0<\/span><\/span>sistemi di lancio spaziali per programmi istituzionali e commerciali<\/span>\u00a0<\/span>secondo gli standard ESA, si trovava ad affrontare cicli di ricerca e sviluppo estremamente lunghi \u2014 fino a sei\u2013sette anni \u2014 e un backlog di programmi in continua crescita. Questa situazione metteva a rischio competitivit\u00e0, capacit\u00e0 di rispettare le milestone contrattuali e velocit\u00e0 di risposta al mercato.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

In 18 mesi,\u00a0<\/span><\/span>il team<\/span>\u00a0<\/span><\/span>composto<\/span>\u00a0<\/span><\/span>da\u00a0<\/span><\/span>un Partner<\/span>\u00a0<\/span>EIM<\/span>,\u00a0<\/span><\/span>un Senior Consultant<\/span>\u00a0<\/span><\/span>e un\u00a0<\/span><\/span>Technical Project Director<\/span>,\u00a0<\/span><\/span>ha<\/span>\u00a0<\/span><\/span>guidato un programma di trasformazione ingegneristica su larga scala.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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L\u2019obiettivo era accelerare lo sviluppo dei sistemi introducendo principi Lean e metodologie di Model-<\/span>Based<\/span>\u00a0<\/span>Systems Engineering (MBSE), cos\u00ec da ridurre inefficienze, favorire una collaborazione pi\u00f9 stretta tra discipline e aumentare la qualit\u00e0 delle attivit\u00e0 di progettazione e validazione.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ text_font=”Montserrat|700|||||||” text_text_color=”#002c3e” text_font_size=”30px” header_font=”||||||||” header_2_font_size=”28px” max_width=”90%” module_alignment=”center” custom_margin=”|0px||0px|false|false” custom_padding=”2%|2%|0px|2%|false|false” custom_padding_tablet=”2%|2%|0px|2%|false|false” custom_padding_phone=”10%|2%|0px|2%|false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” animation_direction=”left” hover_transition_duration=”0ms” header_2_font_size_tablet=”28px” header_2_font_size_phone=”25px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Le azioni intraprese da EIM<\/h2>\n

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La trasformazione \u00e8 iniziata con l\u2019impostazione di un programma pilota che ha definito requisiti di missione, fasi progettuali, regole di governance e indicatori di performance. Sono state introdotte tecniche di ingegneria concorrente che hanno permesso\u00a0ai team\u00a0di meccanica, propulsione, avionica e sistemi di collaborare sin dalle primissime fasi di design. Parallelamente, sono stati implementati strumenti MBSE e repository centralizzati di modelli, utili per mappare architetture, simulare interfacce e anticipare rischi di sistema con maggiore precisione e tempestivit\u00e0.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Il cambiamento ha riguardato anche la dimensione organizzativa: sono state ridefinite le cadenze delle design review, introdotti standard documentali pi\u00f9 rigorosi e implementati workflow di test e validazione pi\u00f9 snelli. Ingegneri e project manager sono stati coinvolti in un percorso di coaching sui principi del\u00a0lean\u00a0product\u00a0development, con l\u2019obiettivo di ridurre sprechi e potenziare la collaborazione interfunzionale.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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I risultati ottenuti<\/h2>\n

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