{"id":15456,"date":"2022-08-03T10:05:41","date_gmt":"2022-08-03T08:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eim.com\/it\/?p=15456"},"modified":"2026-06-12T09:55:18","modified_gmt":"2026-06-12T07:55:18","slug":"il-cambiamento-dellassetto-della-supply-chain-nel-mercato-dellautomotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eim.com\/it\/la-supply-chain-nellepoca-dellincertezza-agile-e-fluida\/il-cambiamento-dellassetto-della-supply-chain-nel-mercato-dellautomotive\/","title":{"rendered":"Il cambiamento dell&#8217;assetto della Supply Chain nel mercato dell&#8217;automotive"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;section&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row admin_label=&#8221;row&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; _builder_version=&#8221;4.17.3&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<iframe title=\"Il cambiamento dell&#039;assetto della Supply Chain nel mercato dell&#039;automotive\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/729904531?h=43b3d3b4c2&amp;dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"1080\" height=\"608\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n\nAllora, partendo dal primo relatore, da Federico Baiocco di Iveco, quello che volevamo chiedervi tra tutte queste domande \u00e8 un po&#8217; quelle che sono, a suo modo di vedere, quali sono state e quali sono i fattori che, se ci sono, spingono al cambiamento dell&#8217;assetto della supply chain nell&#8217;industry. In particolare, da tutti questi punti il tema ESG se pu\u00f2 darci una luce particolare, se anche in questo settore, l&#8217;ESG \u00e8 un fattore che determina e spinge al cambiamento e se emergono dal suo punto di vista, o se ci sono gi\u00e0 forse, dei modelli macroregionali. Quindi se la globalizzazione \u00e8 qualcosa che in questo ambito sta riducendo di peso, se non sta tramontando.\n\nGrazie di nuovo. Buon pomeriggio a tutti. Una piccola introduzione su Iveco Group, per chi non la conoscesse: abbiamo prodotti di trasporto leggero, pesante, autobus e veicoli speciali, sia in ambito di far fighting sia mezzi per la difesa militare, oltre ovviamente a tutta la propulsione, diciamo vecchio combustibile, quindi Diesel, ci siamo aperti da qualche anno al Natural Power Gas e adesso stiamo vivendo la transizione verso l&#8217;elettrico. In questo contesto e nel contesto, diciamo, automotive soprattutto per alcuni nostri prodotti, quindi di produzione su larga scala, negli anni pre-pandemia, insomma da una decina, se non qualche anno in pi\u00f9, sicuramente le nostre supply chain erano state allungate, come si diceva, e soprattutto con un&#8217;ottica di riduzione costi, e si erano mossi verso l&#8217;east del mondo. La pandemia, il blocco delle forniture hanno fatto s\u00ec che abbiamo toccato con mano quelli che sono gli impatti di una supply chain cos\u00ec lunga, in un mondo in cui fondamentalmente si lavorava con un approccio lean e la cui prima reazione, per tornare al discorso della resilienza della supply chain, \u00e8 stata quella di: &#8220;&#8221;Aumentiamo le nostre scorte&#8221;&#8221;. Dopo il primo mese di aumento di scorte, abbiamo visto che effettivamente non avevamo pi\u00f9 spazi sul territorio, vicino ai nostri plant, vicino ai nostri clienti per riuscire a soddisfare la nostra domanda, oltre ovviamente a una crisi dei nostri fornitori. Quindi questo ha aperto un capitolo molto grande sul rivedere la nostra supply chain.\n\nSupply Chain che in quanto a Iveco Group \u00e8 abbastanza, per sua natura, per origine, \u00e8 un&#8217;azienda che lavora a livello globale, \u00e8 fortemente concentrata sicuramente sul mercato europeo, sul mercato sudamericano e con delle nicchie sia nel mercato nordamericano che nel mercato asiatico. Quindi di per s\u00e9 aveva gi\u00e0 all&#8217;interno una macroregionalizzazione di quelle che erano le sue footprint dei fornitori, delle sourcing area, ma soprattutto su quello di cui parlavamo prima, quindi sul discorso dell&#8217;acciaio si era mosso verso dei Paesi verso est per due motivi fondamentali. Uno sicuramente era un motivo di costo e l&#8217;altro era proprio di seguire anche tutti gli altri competitor.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allora, partendo dal primo relatore, da Federico Baiocco di Iveco, quello che volevamo chiedervi tra tutte queste domande \u00e8 un po&#8217; quelle che sono, a suo modo di vedere, quali sono state e quali sono i fattori che, se ci sono, spingono al cambiamento dell&#8217;assetto della supply chain nell&#8217;industry. In particolare, da tutti questi punti il tema ESG se pu\u00f2 darci una luce particolare, se anche in questo settore, l&#8217;ESG \u00e8 un fattore che determina e spinge al cambiamento e se emergono dal suo punto di vista, o se ci sono gi\u00e0 forse, dei modelli macroregionali. Quindi se la globalizzazione \u00e8 qualcosa che in questo ambito sta riducendo di peso, se non sta tramontando.<\/p>\n<p>Grazie di nuovo. Buon pomeriggio a tutti. 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Per\u00f2, il momento di crisi offre l\u2019opportunit\u00e0 di rimettere tutto in gioco, quello che spesso non accade in un\u2019azienda che non cambia o che funziona bene. \r\n\u00c8 un avanti e indietro costante, come gestire, dov\u2019\u00e8 il bilancio. \u00c8 complicato definirlo. Per\u00f2, so che spesso, quando si vede la luce strategica, si corre due volte pi\u00f9 veloce, perch\u00e9 questo d\u00e0 senso a ci\u00f2 che si fa a breve termine. Se non si fa questo, l\u2019altro non ha senso. A un certo momento credo che il titolo \u00e8 per la crescita, ma la crescita non viene dall\u2019operativit\u00e0, viene dalla visione strategica, che porta a cambiare il portafoglio prodotto o a cambiare il ruolo o a cambiare il posizionamento e ad aprire un nuovo mercato. L\u00ec poi si aggancia e diventa una droga, perch\u00e9 si va sempre avanti. Per me l\u2019uno nutre l\u2019altro. \u00c8 strategico solo e per me non c\u2019\u00e8 piacere perch\u00e9 non c\u2019\u00e8 concretezza. \r\nNel libro c\u2019\u00e8 una cosa che mi \u00e8 piaciuta: l\u2019inizio si nutre delle piccole vittorie, passo dopo passo, ogni giorno, nel condividere per far avanzare la macchina, rimotivare e ricompattare. Per\u00f2, a un certo momento la gente vuole vedere dove andiamo. Dunque, alla piccola vittoria a poco a poco si aggrega una visione, e l\u00ec c\u2019\u00e8 tutto: il treno \u00e8 partito o \u00e8 ripartito.\r\n<\/p>\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n<p><\/p>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2172,2173],"tags":[328,337,2174,321,2175,317,318,776],"class_list":["post-15456","post","type-post","status-publish","format-video","hentry","category-la-supply-chain-nellepoca-dellincertezza-agile-e-fluida","category-supply-chain","tag-automotive","tag-azienda-imprenditoriale","tag-baiocco","tag-esempio","tag-esg-sustainability","tag-precondizioni-per-il-successo","tag-strategia","tag-supply-chain","post_format-post-format-video"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.0 (Yoast SEO v28.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Il cambiamento dell&#039;assetto della Supply Chain nel mercato\u2026<\/title>\n<meta name=\"description\" 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