06.05.2024 | EIM Blog
von Dr. Thomas Schneider & Marcus Gerbershagen<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”2px||0px||false|false” bottom_divider_color=”#d68804″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”Title Area” _builder_version=”4.16″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” width=”100%” module_alignment=”center” custom_margin=”2%||||false|false” custom_padding=”0px|0px|0px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” header_font=”Montserrat|700|||||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#002c3e” header_font_size=”33px” header_2_font=”Montserrat|700|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_font_size=”32px” width=”90%” module_alignment=”center” custom_margin=”0%||||false|false” custom_margin_tablet=”-24%||||false|false” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”0%||0px||false|false” animation_style=”fade” animation_direction=”top” animation_duration=”1350ms” animation_starting_opacity=”100%” header_font_size_tablet=”” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” inline_fonts=”Prata,Montserrat” global_colors_info=”{}”]
Die weltweite Automobilindustrie befindet sich im Umbruch. Norwegen m\u00f6chte bereits 2025 keine Neuwagen mit fossilen Verbrennermotoren mehr verkaufen. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter, im Jahr 2030, m\u00f6chten die L\u00e4nder \u00d6sterreich, Schweden, D\u00e4nemark, Niederlande, Slowenien und Irland folgen. Deutschland wird im Zuge des \u201eFit for 55\u201c-Pakets der EU 2035 nachziehen. Doch ist der Ausstieg aus dem Gesch\u00e4ft mit Verbrennermotoren nicht die einzige Umstellung, auf die sich OEMs & Co. hierzulande einstellen m\u00fcssen.<\/p>\n
Aber auch der chinesische Einfluss auf die Automobilbranche ist gestiegen, so dass sich speziell der Automobilzulieferer Markt zurzeit st\u00e4rker an die Gegebenheiten aus China anpassen muss, zuletzt sicherlich an die neuen E-Motoren, die derzeit verst\u00e4rkt den deutschen Automobilmarkt erreichen.<\/p>\n
Auch Themen, wie De-Risking, die Entwicklung von Software Defined Vehicles, Restrukturierungsma\u00dfnahmen und viele weitere, werden die Automobilindustrie in Deutschland in den kommenden Jahren besch\u00e4ftigen.<\/strong><\/p>\n Wie k\u00f6nnen deutsche Unternehmen all diesen Ver\u00e4nderungen gerecht werden und diese erfolgreich umsetzen? Eines steht fest: Einzig die Unternehmen, die sich den neuen Situationen am Markt anpassen und innovativ handeln, werden eine Zukunft haben. In Zeiten, in denen jedoch auch Themen, wie Personalabbau, Werkschlie\u00dfungen und Verlagerung ins Ausland eine gro\u00dfe Rolle spielen, wird es f\u00fcr viele Firmen schwierig sein, weiterhin erfolgreich zu sein. Ein Punkt, an dem Interim Manager behilflich sein k\u00f6nnen.<\/p>\n <\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ header_2_font=”Montserrat||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#002c3e” header_2_font_size=”23px” header_3_font=”Montserrat|700|||||||” header_3_text_align=”center” header_3_text_color=”#002c3e” min_height=”47px” custom_margin=”3%||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] Prof. Dr. Bernd Gottschalk<\/em><\/strong><\/a><\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” text_text_color=”#da9402″ text_font_size=”16px” width=”100%” custom_margin=”0px|||||” global_colors_info=”{}”] Prof. Dr. Bernd Gottschalk, EIM-Beiratsmitglied,<\/strong> ist jemand, der die derzeitige Marktlage der Automobilindustrie einsch\u00e4tzen kann. Der studierte Volkswirt arbeitete \u00fcber zwei Dekaden in verschiedenen Bereichen der Daimler-Benz AG \u2013 unter anderem als Pr\u00e4sident der Mercedes-Benz do Brasil und als Vorstandsmitglied f\u00fcr den Gesch\u00e4ftsbereich Nutzfahrzeuge weltweit. Au\u00dferdem war er Pr\u00e4sident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) und Pr\u00e4sident des Weltverbandes der Automobilverb\u00e4nde (OICA).<\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Title Area” _builder_version=”4.16″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” module_alignment=”center” custom_margin=”14px|783px||auto|false|false” custom_padding=”0px|0px|0px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial _builder_version=”4.25.0″ body_font_size=”18px” min_height=”17px” animation_style=”slide” animation_direction=”right” global_colors_info=”{}”] Es bleibt derzeit kein Stein auf dem anderen.<\/em><\/p>[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” text_font_size=”16px” min_height=”199.2px” custom_margin=”32px|||||” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”] Prof. Dr. Gottschalk beobachtet eine gro\u00dfe Verunsicherung in den verschiedenen M\u00e4rkten und ganz besonders im Automobilbereich. Zudem befindet sich der Standort Deutschland \u2013 jeher eines unserer gro\u00dfen St\u00e4rken \u2013 im Zuge der momentanen Wirtschaftskonjunktur in einer der schwierigsten Phasen. Er ist sich sicher, dass wir uns in Deutschland insbesondere Gedanken dar\u00fcber machen m\u00fcssen, wie wir die Zukunftsf\u00e4higkeit unserer Wirtschaft sichern. Doch ist dies eine Frage der Wettbewerbsf\u00e4higkeit, die in den vergangenen Jahren massiv gelitten hat und immer noch leidet.<\/p>\n Mit Fokus auf die Automobilindustrie, eines der st\u00e4rksten Wirtschaftszweige Deutschlands, sagt Gottschalk:<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_testimonial _builder_version=”4.25.0″ body_font_size=”18px” min_height=”187px” animation_style=”slide” animation_direction=”right” global_colors_info=”{}”] Die deutsche Automobilindustrie steht vor erheblichen Herausforderungen, die nicht nur technologischer, sondern auch struktureller und sozialer Natur sind. Die F\u00e4higkeit der Unternehmen, sich anzupassen und innovativ zu sein, wird entscheidend sein, um langfristig erfolgreich zu arbeiten.<\/em><\/p>[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ min_height=”1375.9px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”16px” header_font=”||||||||” module_alignment=”center” min_height=”258.8px” custom_margin=”2px|0px|10px|0px|false|false” custom_padding=”||||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] Ebendarum ist es f\u00fcr Unternehmen aus der Automobilindustrie essenziell, sich weiterzuentwickeln, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit nicht zu verlieren. Hauptthemen f\u00fcr die Weiterentwicklung sind etwa:<\/p>\n Wie begegnen OEMs, Zulieferer und Co. genau diesen Themen?<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_testimonial _builder_version=”4.25.0″ body_font_size=”18px” min_height=”235px” animation_style=”slide” animation_direction=”right” global_colors_info=”{}”] Die Zulieferer haben daraus die Konsequenz gezogen, das gesamte Portfolio zu \u00fcberpr\u00fcfen und zugleich die Weichen auf eine noch st\u00e4rkere Ergebnis- Orientierung und Liquidit\u00e4tsoptimierung gestellt.<\/em><\/p>\n Es wird an Carve-Outs gearbeitet, um Unternehmensteile, die nicht mehr passen, auf den Markt zu bringen. Es werden Bereiche, die nicht mehr zukunftsf\u00e4hig und profitabel sind, geschlossen. An den Kosten oder dem Working Capital wird massiver denn je gearbeitet. Restrukturierung<\/a>, um sich f\u00fcr die Zukunft zu wappnen, ist angesagt.<\/em><\/p>[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”16px” header_font=”||||||||” header_2_font_size=”24px” module_alignment=”center” custom_margin=”|0px||0px|false|false” custom_padding=”||||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] So ziemlich jede Branche, allen voran die Automobilindustrie, fragt sich, was von der Politik kommen muss, damit sich die Situation verbessert. Jedoch m\u00fcssen sie sich aber auch fragen, was sie selbst daf\u00fcr tun k\u00f6nnen, auch zuk\u00fcnftig erfolgreich zu bleiben.<\/p>\n Beim De-Risking handelt es sich um den gezielten Abbau von kritischer Importabh\u00e4ngigkeit. Um diesen Abbau durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, ben\u00f6tigt es ein genaues Abh\u00e4ngigkeitsmonitoring und tiefgehende Au\u00dfenhandelsanalysen. Auf diese Weise wird es den Automobilunternehmen m\u00f6glich sein, neue Strategien zu entwickeln und sich langfristig und nachhaltig von der Abh\u00e4ngigkeit anderer L\u00e4nder zu l\u00f6sen. Die Zulieferindustrie tut gut daran, sich als verl\u00e4sslicher und kompetenter Entwicklungspartner zu positionieren.<\/p>\n Ein Software Defined Vehicle \u2013 zu Deutsch: Software-definiertes Fahrzeug \u2013 beschreibt elektronisch gesteuerte Autos, die dementsprechend vornehmlich von der Software abh\u00e4ngig sind. Sie sind dahin gehend die Weiterentwicklung der mechanisch basierenden Fahrzeuge. Beim SDV kommen etwa Fahrassistenzsysteme zur Steigerung der Sicherheit zum Einsatz. Hinzu kommen weitere Software-Funktionen, wie:<\/p>\n SDVs bilden au\u00dferdem den Grundstein f\u00fcr die Abkehr von Verbrennermotoren hin zu batteriebetriebenen Antriebssystemen sowie der Entwicklung autonomer Fahrfunktionen. F\u00fcr den Zulieferer bedeutet dies, organisatorisch in die Entwicklung von Software zu investieren oder aber entsprechende Kooperationen einzugehen.<\/p>\n Das Thema Restrukturierung<\/a> steht f\u00fcr viele Unternehmen in der Automobilindustrie an oberster Stelle auf der Agenda, um auch in den kommenden Jahren weiterhin wettbewerbsf\u00e4hig zu sein. Zwar haben die in Deutschland ans\u00e4ssigen Automobilhersteller und Zulieferer ihre Ums\u00e4tze im Jahr 2023 um zehn Prozent gesteigert (558 Mrd. EUR), dennoch ist nicht alles Gold, was gl\u00e4nzt. Besonders die Kluft zwischen den OEMs und den Zulieferern hat sich im Zehnjahresvergleich immer weiter aufgetan. W\u00e4hrend die Zulieferer seit 2014 ihre Ums\u00e4tze um 25 Prozent steigern konnten, legten die OEMs um satte 59 Prozent zu.<\/p>\n Ein Problem, mit dem besonders deutsche Autozulieferer zu k\u00e4mpfen haben. Trotz des wachsenden Umsatzes sinken die Eing\u00e4nge von Auftr\u00e4gen. Das derzeitige Produktionsvolumen in Deutschland liegt 21 Prozent unter dem Niveau 2019. Und schon damals hatte die Industrie \u00dcberkapazit\u00e4ten. Um dem entgegenzuwirken, bleibt den Unternehmen nichts anderes \u00fcbrig, als sich neu aufzustellen. Zu den Restrukturierungsma\u00dfnahmen geh\u00f6ren etwa:<\/p>\n Es wird an Carve-Outs gearbeitet, um Unternehmensteile, die nicht mehr passen, auf den Markt zu bringen. Es werden Bereiche, die nicht mehr zukunftsf\u00e4hig und profitabel sind, geschlossen. An den Kosten oder dem Working Capital wird massiver denn je gearbeitet. Restrukturierung, um sich f\u00fcr die Zukunft zu wappnen, ist angesagt. All das fordert das gesamte Management, nicht nur auf der ersten Ebene, sondern im gesamten Unternehmen. <\/em><\/p>[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ header_2_font=”Montserrat||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#002c3e” header_2_font_size=”24px” header_3_font=”Montserrat|700|||||||” header_3_text_align=”center” header_3_text_color=”#002c3e” custom_margin=”3%||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] Nun stellt sich die Frage, wie Ma\u00dfnahmen, wie z.B. die Digitalisierung, dem Abbau von Importabh\u00e4ngigkeiten oder der Produktionsausbau von Software Defined Vehicles im Zuge einer Transformation gelingen sollen. Einerseits m\u00fcssen Mitarbeiter abgebaut, Werke verlagert oder gar ganze Standorte geschlossen und andererseits muss die Weiterentwicklung und damit der Einsatz von Fachkr\u00e4ften vorangetrieben werden.<\/span><\/p>\n Diese Aufgaben scheinen auf den ersten Blick nicht miteinander vereinbar zu sein. Dennoch gibt es sowohl f\u00fcr OEMs als auch f\u00fcr die Zulieferfirmen diverse M\u00f6glichkeiten, diese Notwendigkeiten unter einen Hut zu bekommen.<\/span><\/p>\n Das Zauberwort an dieser Stelle hei\u00dft Interim Management.<\/strong><\/p>\n Interim Manager sind bestens ausgebildet und verf\u00fcgen \u00fcber die notwendige Erfahrung, um Restrukturierungsma\u00dfnahmen und Transformationsprozesse in Unternehmen schnell umzusetzen. Au\u00dferdem sind Interim Manager kurzfristig verf\u00fcgbar. Der Vorteil f\u00fcr die Chefetage der Organisationen liegt darin, dass die Interim Manager nur f\u00fcr einen gewissen Zeitraum im Unternehmen t\u00e4tig sind und z.B. Einsparungen an bestimmten Stellen im Unternehmen vorantreiben k\u00f6nnen. Ihr Fokus liegt darauf, sich innerhalb weniger Tage in die Thematik einzuarbeiten und mithilfe ihrer Erfahrung schnell in die Umsetzung zu gehen. Ferner entlasten sie interne Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, damit diese sich auf die aktuell wichtigen Aufgaben konzentrieren k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n Zudem erg\u00e4nzen sie fehlendes Methoden- und Prozesswissen, das auch dann noch im Unternehmen verbleibt, wenn sie l\u00e4ngst wieder gegangen sind.<\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ custom_margin=”0px||||false|false” custom_padding=”0px||||false|false” bottom_divider_color=”#d68804″ locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ header_2_font=”Montserrat||||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#002c3e” header_2_font_size=”23px” header_3_font=”Montserrat|700|||||||” header_3_text_align=”center” header_3_text_color=”#002c3e” custom_margin=”3%||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] Aufgrund einiger Faktoren wird das Jahr 2024 kein gutes Jahr f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t in Deutschland. Zum einen hat Deutschland bereits im Dezember vergangenen Jahres die F\u00f6rderung von E-Autos gestrichen; hinzu kommen hohe Finanzierungskosten, steigende Verkaufspreise sowie die noch immer mangelhafte Ladeinfrastruktur. Dennoch bleibt das \u201eFit for 55\u201c-Paket der EU weiterhin bestehen. Den Unternehmen wird also nichts anderes \u00fcbrigbleiben, als weiterhin in den BEV-Markt zu investieren und dahingehend die Produktion zu restrukturieren. Die gro\u00dfe Frage dabei ist nur, welche Aktivit\u00e4ten dahin gehend noch im Inland stattfinden werden. Aufgrund von Personalmangel, der hohen Energiekosten, dem stetigen Wachstum der Personalkosten, Steuern und der B\u00fcrokratie wird der Standort Deutschland wirtschaftlich immer unattraktiver.<\/p>\n \u201eBestehende\u201c Fertigungsanlagen f\u00fcr Verbrennermotoren werden komplett zum Erliegen kommen, w\u00e4hrend neue Anlagen f\u00fcr \u201egreen technologies\u201c eher im Ausland aufgebaut werden. Je nachdem, wo die neuen Fertigungsanlagen neu gebaut oder hin verlagert werden sollen, stellen sich den Unternehmen diverse Herausforderungen in den Weg. Jedoch gibt es viele Interim Manager, die sich genau auf den Aufbau oder den Umzug von ganzen Unternehmen auf internationaler Ebene spezialisiert haben und den Organisationen dahin gehend einen reibungslosen Ablauf erm\u00f6glichen. Dennoch sind es nicht nur neue oder verlagerte Produktionsanlagen, die im Zuge einer Umstrukturierung gemanagt werden m\u00fcssen. Auch innerhalb der Betriebe in Deutschland gibt es einiges zu tun, bei dem Interim Manager eine wichtige St\u00fctze sein k\u00f6nnen. Ob beim reibungslosem Carve-out oder bei der internen Neuaufstellung ganzer Organisationen aufgrund von Personalverlust sind Interim Manager eine hervorragende Hilfe.<\/p>\n Mit einem sauber geplanten Einsatz von Interim Managern k\u00f6nnen Unternehmen derartige Vorhaben signifikant beschleunigen und deutlich effizienter gestalten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” module_alignment=”center” custom_margin=”0px|auto||804px|false|false” custom_padding=”0px|0px||0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial _builder_version=”4.25.0″ body_font_size=”18px” animation_style=”slide” animation_direction=”right” global_colors_info=”{}”] All das fordert das gesamte Management, nicht nur auf der ersten Ebene, sondern im gesamten Unternehmen. <\/em><\/p>\n Wenn in solchen Situationen einmal ein verantwortlicher Manager -aus welchen Gr\u00fcnden auch immer- ausf\u00e4llt, hilft letztlich nur eines: ein leistungsf\u00e4higes Interim Management<\/a> in Anspruch zu nehmen.<\/em><\/p>\n Dabei kommt es vornehmlich auf die Qualit\u00e4t des Managements, das zur Verf\u00fcgung steht, an und zugleich auf die Schnelligkeit, die weltweite Verf\u00fcgbarkeit des Personals und die Kompetenz einer Vermittlung.<\/em><\/p>\n Daf\u00fcr steht EIM Executive Interim Management GmbH. <\/em><\/p>[\/et_pb_testimonial][et_pb_text _builder_version=”4.25.1″ text_font=”||||||||” text_font_size=”16px” header_font=”||||||||” module_alignment=”center” custom_margin=”|0px||0px|false|false” custom_padding=”||||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”] Die deutsche Automobilindustrie durchlebt zweifellos eine \u00c4ra des Umbruchs. Die wachsende Bedeutung der Elektromobilit\u00e4t, technologische Innovationen und sich ver\u00e4ndernde Marktanforderungen stellen die Branche vor immense Herausforderungen. Inmitten dieser turbulenten Zeiten er\u00f6ffnet Interim Management eine wertvolle Chance f\u00fcr Unternehmen, flexibel auf Ver\u00e4nderungen zu reagieren und gleichzeitig ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu st\u00e4rken.<\/p>\n Interim Manager sind Experten auf Zeit, die \u00fcber umfangreiche Erfahrung in der Automobilindustrie verf\u00fcgen. Sie k\u00f6nnen schnell in eine Organisation integriert werden, um spezifische Herausforderungen anzugehen und transformative Projekte zu leiten. In einer Zeit, in der die Geschwindigkeit der Anpassung entscheidend ist, erm\u00f6glicht Interim Management Unternehmen, schnell und flexibel auf neue Anforderungen zu reagieren, ohne langwierige Rekrutierungsprozesse durchlaufen zu m\u00fcssen.<\/p>\n Die Automobilindustrie steht vor der Notwendigkeit, sich st\u00e4rker in Richtung Softwareunternehmen zu entwickeln und innovative Technologien zu integrieren. Interim Manager bringen nicht nur das erforderliche Fachwissen mit, um diese Herausforderungen anzugehen, sondern auch frische Perspektiven und Ideen. Ihre Erfahrung erm\u00f6glicht es ihnen, komplexe Probleme zu verstehen und effektive Strategien zur Bew\u00e4ltigung des Wandels zu entwickeln.<\/p>\n Durch die Nutzung von Interim Management k\u00f6nnen Unternehmen das Risiko von Fehlentscheidungen reduzieren und gleichzeitig ihre Ressourcen effizienter einsetzen. Da Interim Manager kurzfristige Vertr\u00e4ge abschlie\u00dfen, k\u00f6nnen Unternehmen ihre Leistung bewerten, bevor sie langfristige Engagements eingehen. Dies erm\u00f6glicht es ihnen, schnell auf Ver\u00e4nderungen zu reagieren und ihre Strategien entsprechend anzupassen.<\/p>\n In Zeiten des Wandels sind Innovation und Ver\u00e4nderungsbereitschaft der Schl\u00fcssel zum langfristigen Erfolg. Interim Manager bringen nicht nur bew\u00e4hrte Methoden mit, sondern auch die Bereitschaft, neue Wege zu gehen und traditionelle Denkmuster herauszufordern. Durch ihre F\u00e4higkeit, schnell zu handeln und innovative L\u00f6sungen zu entwickeln, k\u00f6nnen sie Unternehmen dabei unterst\u00fctzen, sich von ihren Wettbewerbern abzuheben und neue Chancen zu nutzen.<\/p>\n Insgesamt bietet Interim Management<\/a> der deutschen Automobilindustrie eine einzigartige M\u00f6glichkeit, sich erfolgreich an die sich ver\u00e4ndernden Marktbedingungen anzupassen und gest\u00e4rkt aus dem Wandel hervorzugehen. Indem sie auf die Flexibilit\u00e4t, Expertise und Innovationskraft von Interim Managern setzen, k\u00f6nnen Unternehmen ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit st\u00e4rken und langfristigen Erfolg sicherstellen.<\/p>\n Wenn Sie mehr \u00fcber Interim Management erfahren m\u00f6chten, melden Sie sich bei uns<\/a>. Wir helfen Ihnen gerne weiter.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” text_font_size=”20px” global_colors_info=”{}”] Autoren des Artikels:<\/strong><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”|204px||224px||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.eim.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/08\/marcus_gerbershagen-portrait.jpg” alt=”Marcus Gerbershagen | EIM Partner” title_text=”Marcus Gerbershagen | EIM Partner” url=”https:\/\/www.eim.com\/de\/eim-team\/marcus-gerbershagen\/” url_new_window=”on” _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” text_font_size=”16px” text_line_height=”1.1em” global_colors_info=”{}”] Marcus Gerbershagen<\/strong><\/a><\/p>\n EIM Partner<\/a><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.eim.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/05\/thomas_schneider-portrait.jpg” alt=”Dr. Thomas Schneider | EIM Partner” title_text=”Dr. Thomas Schneider” url=”https:\/\/www.eim.com\/de\/eim-team\/thomas-schneider\/” url_new_window=”on” _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” text_font_size=”16px” text_line_height=”1.1em” width=”100%” global_colors_info=”{}”] Dr. Thomas Schneider<\/strong><\/a><\/p>\n EIM Partner<\/a><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” text_text_color=”#E09900″ text_font_size=”16px” global_colors_info=”{}”] Unser<\/span> Cross-Border-Gesch\u00e4ft ist eines der<\/span> wesentlichen Unterscheidungsmerkmale gegen\u00fcber unseren Wettbewerbern. <\/span>Dies ist eine einzigartige St\u00e4rke von EIM. <\/strong><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_accordion_item title=”EIM Argentinien” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” open=”on”] Unternehmen:<\/u><\/p>\n Ein internationales Autoteileunternehmen, das in der Reifenindustrie f\u00fchrend ist, erwarb mehrere Fabriken, um seine Marktposition zu st\u00e4rken und seine Produktionskapazit\u00e4t zu erweitern. Eine dieser Fabriken befand sich in Mexiko.<\/p>\n Aufgabe<\/u><\/p>\n Herausforderung war die Integration und Optimierung der Lieferkette zu meistern. Daf\u00fcr wurde das Fachwissen im Bereich Supply Chain ben\u00f6tigt. Das Hauptziel dabei war es, die bestehenden Abl\u00e4ufe zu verbessern und die Organisation auf eine reibungslose und effiziente Integration vorzubereiten, sowohl in Bezug auf die Prozesse als auch auf das Personal.<\/p>\n Interim Supply Chain Manager para Industria de Neum\u00e1ticos – EIM Argentina<\/a><\/p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”EIM Italien” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” open=”off”] Unternehmen:<\/u><\/p>\n Es handelt sich um einen gro\u00dfen internationalen Anbieter von Bremstechnologien und -komponenten\u00a0 f\u00fcr den Ersatzteil- und Erstausr\u00fcstermarkt aus Deutschland.<\/p>\n Aufgabe<\/u><\/p>\n Entwicklung einer Strategie zur Erschlie\u00dfung neuer M\u00e4rkte in Asien, sowohl auf nationaler als auch internationaler Ebene. Der Fokus lag auf der Analyse potenzieller Gesch\u00e4ftsfelder in Zusammenarbeit mit f\u00fchrenden Tier-1-Automobilzulieferern und Herstellern von Elektrofahrzeugen. Mit gezielter Marktforschung sowie strategischen Partnerschaften wurde die Grundlage f\u00fcr ein nachhaltiges Wachstum und innovative Gesch\u00e4ftsmodelle geschaffen.<\/p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”EIM Spanien” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” open=”off”] Unternehmen:<\/u><\/p>\n Ein internationales Unternehmen, dessen Schwerpunkt auf der Herstellung von Zutrittskomponenten liegt, erwarb \u00fcber seine spanische Niederlassung eine Industriegruppe in Portugal und begann mit der Integration aller Prozesse, um eine iberische Einheit zu schaffen, die Teil der EMEIA-Struktur des genannten multinationalen Unternehmens ist.<\/p>\n Aufgabe:<\/u><\/p>\n Im Zuge dieser komplexen internationalen Integration hat sich EIM Spanien darauf konzentriert, kurzfristig einen erfahrenen Interim Manager zur Erfassung der Hauptprozesse (Einkauf, Logistik, Kundendienst) einzusetzen und Verbesserungen sowie Aktionspl\u00e4ne zur Standardisierung der Prozesse auf iberischer Ebene vorzuschlagen.<\/p>[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”EIM Gruppen Unternehmen” open=”off” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] Management Angels – Erfolgsgeschichten – Management Angels<\/a><\/p>\nDie derzeitige Markteinsch\u00e4tzung<\/h2>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,3_4″ admin_label=”Title Area” _builder_version=”4.16″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” module_alignment=”center” custom_margin=”-50px|784px|-51px|804px|false|false” custom_padding=”0px|0px|39px|0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.eim.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/04\/prof-dr-bernd-gottschalk.jpg” alt=”EIM Beirat Prof. Dr. Bernd Gottschalk” title_text=”EIM Beirat Prof. Dr. Bernd Gottschalk” url=”https:\/\/www.eim.com\/de\/eim-beirat\/prof-dr-bernd-gottschalk\/” url_new_window=”on” admin_label=”Prof Dr. Bernd Gottschalk” _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” min_height=”162px” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” min_height=”63.4px” custom_margin=”-24px|||||” global_colors_info=”{}”]
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De-Risking, Software Defined Vehicles, Restrukturierung \u2013
das besch\u00e4ftigt die Industrie<\/strong><\/h2>\nDe-Risking<\/strong><\/em><\/h3>\n
Software Defined Vehicles<\/strong><\/em><\/h3>\n
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Restrukturierung \/ Transformation<\/strong><\/em><\/h3>\n
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<\/em><\/p>\nWeiterentwicklung trotz Fachkr\u00e4ftemangel \u2013 \nInterim Management richtet es<\/strong><\/h2>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” text_text_color=”#da9402″ text_font_size=”16px” header_font=”||||||||” module_alignment=”center” custom_margin=”|0px||0px|false|false” custom_padding=”||||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]
Welche Ziele k\u00f6nnen mit Interim Management erreicht werden,
hier: e-Mobility? <\/strong><\/h2>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Title Area” _builder_version=”4.16″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” module_alignment=”center” custom_margin=”0px|auto||752px|false|false” custom_padding=”0px|0px||0px|false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”16px” header_font=”||||||||” module_alignment=”center” custom_margin=”|0px|-81px|0px|false|false” custom_padding=”||||false|false” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]
Bis vor dem Krieg in der Ukraine herrschte ein regelrechter Trend, die Produktion nach Osteuropa zu verlagern. Diese Euphorie flacht nun immer weiter ab, wovon besonders L\u00e4nder, wie Mexiko, USA, Kanada und Indien profitieren d\u00fcrften.<\/p>\nInterim Management: Eine Chance f\u00fcr die deutsche Automobilindustrie in Zeiten des Wandels<\/strong><\/h3>\n
Flexibilit\u00e4t in unsicheren Zeiten<\/strong><\/h3>\n
Expertise f\u00fcr eine erfolgreiche Transformation<\/strong><\/h3>\n
Risikominderung und Effizienzsteigerung<\/strong><\/h3>\n
Eine Chance f\u00fcr Innovation und Wettbewerbsf\u00e4higkeit<\/strong><\/h3>\n
Internationale Case Studies<\/span><\/h4>\n